フランス生まれのプライドボディボード

2022年モデル 身長 178cm以上 プライドボディボード The Answer RF 42.5インチ ラジアルフレックス SDC ピエール PLC モデル

62,700円(税込)

ディープシー
カラー
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ピエールのエアースピン画像

独自テクノロジー搭載「ANSWER RF」日本限定モデル 常にボディボード界をリードする ピエール・ルイ・コステス PLC


37.5インチ アクアブルー/シルバー



38.5インチ タンジェリン/フロロレッド



40.5インチ マスタード/ダークメタリックグレー



41.5インチ ミッドナイトブルー/ダークメタリックグレー



42.5インチ ディープシー/ダークメタリックグレー




■独自テクノロジーのラジアルフレックスと SDC の融合



ANSWER RF(アンサー RF)はプライド独自の高反発システムのラジアルフレックスを搭載された完全なるボードです。使用すると PLC のエアー系トリックの秘密がわかるでしょう。また日本の波でも楽に乗れるように今回のモデルはさらに幅を広げクレセント BAT テールを採用しました。従来のラジアルフレックスではカーボンストリンガーが 1 本搭載されていましたが、このボードではストリンガー を取り除き適度なフレックスと高反発で快適なライディングを求められるでしょう。ボードの幅は日本仕様にリサイズされクレセント BAT テールを採用した日本限定モデル

FLEX 指数 3.5/5   
※FLEX 指数とはプライドボディボードの中で比較したボードのしなり指数で 5 が一番硬い 

仕様
・アウトライン:オーバル系 幅:JAPAN仕様
・コア:キネティックコア
・デッキ素材:8pcf NXL PEデッキスキン
・ボトム素材:サーリンスリックスキン
・ボトム :メッシュ
・スタビライザー:ラジアルフレックス(ストリンガー無し)
・クレセントBATテール
・SDCシステム
・PLC デッキコンツアー

■商品名:Pride「THE ANSWER RF」 
サイズ:37.5、38.5、40.5、41.5、42.5
※身長 153cm~183cm位まで幅広く対応

カラー:
37.5 インチ:アクアブルー/シルバー
38.5 インチ:タンジェリン/フロロレッド
40.5 インチ:マスタード/ダークメタリックグレー
41.5 インチ:ミッドナイトブルー/ダークメタリックグレー
42.5 インチ:ディープシー/ダークメタリックグレー


価 格:57,000 円      62,700円(税込)




■ピエール・ルイ・コステス / フランス 
1990年1月25日生まれ   
特技:バックフリップ・エアーフォワード
世界最高のボディボーダーと呼び名の高いフランスの英雄でPLCと呼ばれる。彼はモロッコでボディボードを始め、その後フランスに移り、ホセゴーの悪名高いビーチブレイクでのサーフィンを磨きました。彼は、2009年のパイプラインイベントで準優勝しオーストラリアへの長期旅行の後、2000年代後半に世界の舞台で爆発しました。2011年からPride Bodyboardsのチームに参加しており、独自のテンプレートThe Answerで世界タイトルをすべて獲得しています。それ以来、彼は常に世界をリードしています。





ボディボードのボトム面にシングルからダブルへの凹みが形成されています。
このシステムをプライドボディボードでは【SDC】と呼びます。
シングルからダブルのコンケーブの頭文字でSDCです。





Pride LabのマネージャーであるJeremy Arnoux氏は、次のように述べています。



テンプレートは、45/55のレール比とクレセントテールと組み合わせた緩やかなカーブを持つ従来のテンプレートよりも
わずかに高いワイドポイントを持ち、スピンとターンからのリリース時間を増加させます。


単一の凹状の前部は、駆動のための良好な平らな表面を提供し、後部の二重の凹みは、基板をゆるめる。
二重の凹面は実際に水を2つの流れにしてテールから流れ出す。



水の流れが最大になる
Single to Double Concave【SDC】は今日までプライドボディボードの最先端のボトム形状としています。



また、フラットセクションに比べて全体の表面積がわずかに増加します。
いくつかの非常に基本的な流体力学の原則が、私たちの場合、Pride Labエンジニアによって適応されています。

「水の流れがより大きなセクションからより小さなセクションに移行すると、流速は減少し、圧力は増加します」

図1はJe-remy Arnouxの説明です。
「この原理をボードの下で起こるもの(水がボードの両側から来ている場合)と類推するために、
凹面の細い方の周囲が水で凹面の端に抵抗すると、ボードを押し上げて揚力が増やす。
結果として、凹面を有することは、より大きな揚力感を付加することになる。より小さい波の条件でより速いことを意味する

単一の凹面は、ノーズ部分1/3から徐々に深くなり、
ダブル凹面が始まる直前に最大深度に達する。

その後、単一の凹面は、単一の凹面が最も深いところで、二重の凹面に徐々に変化する。

Double Concaveは代表的な両サイドのチャンネルと結合されています。
チャネルは、反対に動作します。

市場に出ているサーフボードのほとんどは、ドライブと機動性を追加するためにフィンが付いていますが、チャンネルはフィンを置き換えています。端の直径は、最初はボディーボードのテールが維持されている波の顔に。

Pierre-Louis Costesは過去6ヶ月間非常に異なる条件でボードをテストしており、
彼のフィードバックは熱狂的ではありませんでした。

"私は同じテンプレートと同じ材料の組み合わせを2012年から使用しています。私はPPコア、ストリンガー、メッシュ、サーリンの滑らかなボードを使用しています。

私にはSDCのシステムは画期的でありこれまでにないスピードを出してくれるボトムシステムだと断言できる!






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